Hawaiin tíz kereskedelmi repülőtér található, amelyek közül a honolului Daniel K. Inouye repülőtér (HNL ) a legnagyobb. Korábban Honolulu Airport néven ismerték, és az egykori amerikai szenátor, a hawaii születésű Daniel Inouye emlékére nevezték át, aki egykor harmadik volt a sorban az amerikai elnöki székért folyó versenyben.
A Honolulu központjától mintegy 5 km-re található repülőtér 4200 hektáron terül el, és járatokat indít az Egyesült Államok északi részeire és Kanadába, valamint olyan távolsági célállomásokra, mint az ausztráliai Melbourne és Sydney.
A Daniel K. Inouye International a Hawaiian Airlines csomópontja és az Aloha Air Cargo operatív bázisa is. A névváltoztatás ellenére az IATA (Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség) repülőtéri kódja továbbra is HNL, amely eredetileg a Honolulu repülőteret jelölte.
A repülőtér 1927-es megnyitásakor először John Rodgers repülőtérként volt ismert, mivel nevét John Rodgersről, az első világháborúban szolgáló tengerésztisztről kapta. Ez volt az első igazi repülőtér Hawaiin, a szigeteket korábban durva leszállópályák, sík terepek és néhány vízirepülőgép-dokk szolgálták ki.
Az 1941. decemberi Pearl Harbor elleni támadást követően az amerikai hadsereg lefoglalta Hawaii összes polgári repülőterét, köztük a Rodgersét is, amelyet Honolulu haditengerészeti légibázisnak neveztek el. Miután új terminálépületet és irányítótornyot építettek, a repülőtér 1946-ig az amerikai haditengerészet ellenőrzése alatt maradt, amikor is visszakerült a hawaii polgári hatóságokhoz. Abban az időben a repülőtér az egyik legnagyobb amerikai repülőtér volt, négy aszfaltozott kifutópályával és három további kifutópályával a vízirepülőgépek fogadására.
Visszatérve a polgári irányítás alá, a repülőteret 1947-ben átnevezték Honolulu Airportra, és 1951-ben hozzáadták a "nemzetközi" jelzőt.
A régi terminált 1962-ben a John Rodgers terminál váltotta fel, amelyet a következő években továbbfejlesztettek és korszerűsítettek, és 1966-ra az Aloha és a Hawaiian Airlines is menetrend szerinti járatokat indított a Hawaii-szigetek között.
A 60-as és 70-es években számos nemzetközi légitársaság kezdte használni a Honolulu repülőteret a transz-csendes-óceáni járatok megállóhelyeként. Ezek közé tartozott az akkori nagyobb légitársaságok közül sok, valamint néhány kisebb és feltörekvő légitársaság is.
A repülőteret használó nagyobb légitársaságok közé tartozott többek között a következő:
BOAC (British Airways), Air New Zealand, China Airlines, Japan Airlines, Qantas és Singapore Airlines.
A következő évtizedekben további nagy nevek következtek, ahogy a Honolulu International egyre több jól bejáratott légitársasággal bővült.
Ezek közé tartoztak a következők:
American Airlines, Continental Airlines, Braniff International, Pan Am, Western Airlines, Delta Air Lines, TWA, Air Canada és United Airlines.
Az üzleti és utasforgalom folyamatos növekedésével nyilvánvalóvá vált, hogy a Honolulu Nemzetközi Repülőtér nehezen tudott megbirkózni a kereslettel, és szükségessé vált a repülőtér felújítása és korszerűsítése.
2006 elején Linda Lingle, Hawaii hivatalban lévő kormányzója jóváhagyta az összes hawaii repülőtér korszerűsítési programját, amelyből 1,7 milliárd dollár jutott Honolulura. A prioritás a biztonsági és működési eljárások javítása volt, miközben a repülőtéren átutazó utasok kiszolgálása is javult.
Új parkolóház épült, és a nemzetközi érkezési folyosón mozgójárdákat építettek ki. A Hawaiian Airlines költségén megépült egy csarnokbővítés, a Mauka csarnok is, amelyet hivatalosan 2017-ben nyitottak meg.
Ugyanebben az évben a repülőteret hivatalosan is átkeresztelték Daniel K. Inouye Nemzetközi Repülőtérre, megtartva az IATA repülőtéri kódot HNL.
A honolului repülőtéren négy kifutópálya található. A fő kifutópálya, az úgynevezett Reef Runway (Zátony kifutópálya) valójában a tengerparton épült, és a mára már nyugdíjazott Space Shuttle alternatív leszállóhelye volt. A repülőtér két tengeri vízi kifutópályával is rendelkezik a hidroplánok számára.
Honoluluban 60 kapu található három terminálon, az 1-es, 2-es és 3-as terminálon.
Az 1993-ban megnyitott 1-es terminál 25 kapuval, az új Mauka csarnokkal és a 2. terminállal összekötő, biztonsági ellenőrzés utáni közlekedőfolyosóval rendelkezik.
29 kapujával a 2. terminál a három terminál közül a legnagyobb, és az egyetlen, amely alkalmas a nemzetközi induló és érkező járatok fogadására.
A Honolulu International legkisebb terminálja, a 3. terminál egy régebbi, egyszintes épületet váltott fel, amelyet bezártak és lebontottak, és ma már csak kisebb repülőgépeket kezel.
A repülőtéren való közlekedés könnyen megoldható a Wiki Wiki Shuttle (ingyenes buszjárat) segítségével, amely mindhárom terminál, valamint az 1-es és 2-es terminál csarnokai között közlekedik.
Hawaiian Airlines kizárólag
Az összes nemzetközi járatot kezeli, beleértve a főbb nemzetközi légitársaságok járatait, többek között a következőket:
Air Lines, AeroMexico, Virgin Atlantic, British Airways, American Airlines, United Airlines, Air New Zealand, Air Canada, Iberia, KLM.
Mokulele Airlines
Bár Hawaii az Egyesült Államok kis előőrsének tekinthető, a Honolulu International repülőtéren áthaladó személyek és áruk szigorú biztonsági ellenőrzésnek vannak kitéve. Nem kevesebb, mint nyolc szövetségi ügynökség van jelen a repülőtéren, többek között a következők:
A mezőgazdasági minisztérium és az amerikai posta is képviselteti magát, sőt a repülőtéren még saját börtön is található.
Egészen a közelmúltig Honolulu az egyik legrosszabb amerikai repülőtér hírében állt, ami a vámkezeléssel és a bevándorlással töltött időt illeti. A helyzet az elmúlt években sokat javult, de a sorok még mindig hosszúak lehetnek a nappali csúcsidőben, és különösen az ünnepek idején.
A nemzetközi utasokat a repülőtéren való leszállást követően szinte azonnal ellenőrzik a bevándorlási hivatalban, mivel ez az első terület, amellyel a leszállást követően találkoznak. A tengerentúli látogatók számára külön sor van, amelyet vagy "nem rezidens" vagy "külföldi útlevél" megjelöléssel látnak el.
A behíváskor érvényes útlevelet kell bemutatni az ügyeletes vám- és határvédelmi (CBP) ügynöknek, valamint egy amerikai vízumot és egy vámáru-nyilatkozatot, amennyiben ezekre is szükség van.
A vízummentességi programban (VWP) részt vevő országok állampolgárai számára nincs szükség vízumra. Ezek a VWP-országok alacsony biztonsági kockázatúnak minősülnek, és ide tartozik az Európai Unió legtöbb tagállama, valamint más országok, például Ausztrália, Új-Zéland, Japán és még sok más ország.
A VWP-országok állampolgárainak vízum helyett ESTA (Electronic System for Travel Authorization) jóváhagyott útlevélre van szükségük. Az ESTA kérelmezése és megszerzése kötelező, és ezt jóval az Egyesült Államokba tervezett látogatás előtt kell megtenni, hogy az ESTA-hatóságoknak legyen idejük a kérelmezők háttérellenőrzését elvégezni.
Az ESTA-val jóváhagyott útlevéllel rendelkező VWP-állampolgároknak nem kell kitölteniük a vámáru-nyilatkozatot.
Gyakori, hogy a CBP ügynöke feltesz néhány kérdést az érkező utasoknak, amelyek általában a következő témakörökre terjednek ki:
Míg a szálloda nevének és címének megadása egyszerű kérdés lehet, bonyolultabb eljárás lehet, ha rokonoknál vagy barátoknál tervezi a szállást, és ha a nevek és címek már ki vannak írva és kéznél vannak, az segíthet felgyorsítani a bevándorlási eljárást.
A repülőtérre és a repülőtérről való közlekedés viszonylag egyszerű, mivel számos lehetőség áll rendelkezésre, beleértve a buszokat, a buszjáratot, a taxit vagy az autót.
A TheBus fantázianevű helyi buszjárat több útvonalon is közlekedik a Honolulu repülőtérre. A 20-as járat Honolulu belvárosába közlekedik, míg a 9-es, 40-es, 42-es, 51-es és 303-as járatok Oahu szigetének különböző pontjaira közlekednek.
A repülőtérről igény szerinti buszjárat közlekedik Oahu bármelyik választott célállomására.
AzAMPCO Express taxik a Honolulu repülőtérről közlekednek az összes terminál poggyászkiadó területén kívülről.
A Daniel K. Inouye nemzetközi repülőtér 2021 óta rendelkezik autókölcsönzővel, ahol több mint 4500 járművet lehet bérelni.
A repülőtérre nincs vasúti közlekedés, bár a repülőtérre egy új állomást terveznek, amely csatlakozik a Honolulu Rail Transit rendszerhez. Ez azonban még folyamatban van, és várhatóan legalább 2031-ig nem lesz üzemképes.
© 2011-2024 ESTA-USA.HU. Minden jog fenntartva.
Nem vagyunk kapcsolatban semmilyen kormánnyal vagy nagykövetséggel. Ez a weboldal csak az USA ESTA-ról nyújt információkat. Ez a weboldal nem nyújt szolgáltatásokat. Ez a webhely harmadik felek webhelyeire mutató hivatkozásokat tartalmaz. További információkért tekintse meg Adatvédelmi szabályzatunkat.