A gyakran csak LAX-ként emlegetett Los Angeles-i repülőtér nemcsak Los Angeles városának, hanem egész Kalifornia államnak a fő megközelítési eszköze. A repülőtér Los Angeles délnyugati részén, Westchester városrészben található, és körülbelül 30 km-re (18 mérföldre) van a város belvárosától. A több mint 3500 hektárnyi területet lefedő és négy kifutópályát működtető LAX az amerikai nyugati part legnagyobb nemzetközi repülőtere, és az ország második legforgalmasabb repülőtere az atlantai nemzetközi repülőtér után.
A repülési ipar gyors terjeszkedésével a Los Angeles-i városi tanács és a kereskedelmi kamara 1926-ban felismerte, hogy a városnak saját repülőtérre van szüksége, és több közeli helyszínt is mérlegelt. Végül úgy döntöttek, hogy a Westchestertől délre fekvő 640 hektáros földterület az ideális helyszín, és mivel a helyet egy William W. Mines nevű ingatlanügynök jelölte, Mines Field néven kezdték el használni.
1928 augusztusában a város hivatalosan is bérbe vette a földet, és a Repülőtéri Hivatal megkezdte a mezőgazdasági terület első földes leszállópályává történő átalakítását. Alig néhány hónappal később a repülőtér már használatba vehető volt, bár az első repülőtéri építmény, az 1-es számú hangár csak a következő évben épült meg. A reptéren a fejlődés gyorsan haladt: alig több mint egy év alatt elkészült az irányítótorony, további hangárok és egy étterem, valamint a földes kifutópálya tartós, minden időjárási körülménynek megfelelő felülettel való helyettesítése. 1930 júniusában a fiatal repülőtér már működött, és egy ünnepélyes avatóünnepség keretében átkeresztelték Los Angeles Municipal Airportra.
A Los Angeles-i Városi Tanács által az új repülőtér számára elképzelt jövő lassan valósult meg, mivel a Burbankben és Glendale-ben már meglévő repülőterek továbbra is kiszolgálták a főbb légitársaságokat. Az első néhány évben a Los Angeles Municipal Airport a magángép-tulajdonosok és a repülőiskolák által fizetett díjakból élt. A beérkező források korlátozottsága miatt a repülőtér további fejlesztésére vonatkozó terveket felfüggesztették, és a repülőtér pénzügyi helyzete tovább romlott, mivel a II. világháború kitörésével az utasok száma is csökkent.
Az európai háború azonban jó hírnek bizonyult az új repülőtér számára, mivel a környékbeli repülőgépgyártók repülőgépeket gyártottak a szövetségesek számára, a helyi repülőiskolák pedig nagy igényt mutattak a pilótaképzésre. 1942 elején az amerikai hadsereg átvette az irányítást a városi repülőtér felett, és vadászgépek állomásoztatására használták. Ezzel egyidejűleg közzétették a repülőtér és a környező földterületek főtervét, és a 12,5 millió dolláros pénzügyi támogatás biztosításával számos nagy légitársaság úgy döntött, hogy igénybe veszi az újonnan feljavított repülőteret és annak létesítményeit.
A biztosított pénzügyi támogatással és a főterv elkészültével a Los Angeles-i városi repülőtér jövője fényesnek tűnt, ha a nagy légitársaságokat sikerül vonzóvá tenni. Közvetlenül a II. világháború vége után négy ideiglenes terminált építettek a várható növekedés befogadására, és 1946 végén a kemény munka meghozta gyümölcsét, amikor öt nagy szereplő megkezdte működését a repülőtéren.
A nagy ötök a következők voltak:
Nem sokkal később ehhez az öthöz csatlakozott a kor másik legnagyobb légitársasága, mivel a Pan American Airways (Pan Am) is megkezdte utasforgalmát a repülőtéren.
Mivel a nagy légitársaságok már használták a repülőteret, és az utasok száma folyamatosan nőtt, a főterv jó irányba haladt, és a repülőteret 1949-ben átkeresztelték Los Angeles-i Nemzetközi Repülőtérre. A repülés korai időszakában az amerikai repülőterek kétbetűs azonosítót kaptak, és Los Angeles eredetileg az "LA" megjelölést kapta. Azonban 1947-ben egy harmadik kódbetűvel egészítették ki, és a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér azonosítója "LAX" lett.
A négy ideiglenes terminál hamarosan elégtelennek bizonyult, és nem felelt meg az ügyfelek és az üzleti élet vonzásához és megtartásához szükséges szabványoknak. Több finanszírozásra volt szükség, és a repülőtér vezetőségének ismét sikerült jelentős beruházást szereznie, amikor 1956 közepén 59 millió dolláros kötvényt biztosítottak. A következő években az LAX megépítette és korszerűsítette:
Ezek eredményeként a repülőtér alaprajza a mai állapotára változott.
A nyolcvanas évek elején további jelentős bővítésre került sor egy második szintű út megépítésével, az 1-es terminál és a Tom Bradley nemzetközi terminál megnyitásával, miközben a meglévő terminálokat is bővítették és korszerűsítették. Nemrég, 2008-ban az LAX ismét bővült, amikor a Tom Bradley nemzetközi terminált teljesen átépítették, a nyugati kapukhoz egy előcsarnokot építettek, egy 4300 férőhelyes parkolóházat és egy Los Angeles-i metróállomást építettek, miközben a jövőben két további terminált is terveznek.
Jelenleg több mint száz amerikai és globális légitársaság használja az LAX repülőtér belföldi és nemzetközi járatait. Ezek többsége egy kijelölt terminált használ, bár egyes nagyobb társaságok több terminált is használnak a bejövő és a kimenő járatokhoz. Az LAX kilenc terminállal rendelkezik, amelyek száma 1-től 8-ig terjed, valamint a Tom Bradley nemzetközi terminállal (B terminál). A terminálok jelenlegi beosztása a következő:
Az 1-es terminál az Allegiant Air, az Air Transat, a Norse, a Southwest (belföldi járatok és nemzetközi check-in), a Sun Country, a Viva Aerobus járataihoz tartozik.
A WestJet számára fenntartott check-in, a biztonsági ellenőrzés és a járatok indítása a 3. terminálon történik.
Delta Airlines. Bejelentkezés és biztonsági ellenőrzés az Aerolitoral és az Aeromexico számára, buszjárattal a B terminálhoz a járatokhoz. A WestJet járatainak indulásai (check-in és biztonsági ellenőrzés a 2. terminálon).
Az egyik legnagyobb légitársaság, az American Airlines a 4. és 5. terminálon, valamint a B terminálon található, a 4. és 5. terminálon van a check-in, a járatok mindhárom terminálon indulnak. A nemzetközi érkező járatok a B terminálon kerülnek kiszolgálásra.
Air Canada, JetBlue, Spirit és American Airlines. A 4-es terminálon történik az American Airlines utasfelvétele is, de minden járat az 5-ös terminálról indul. Ez a terminál csak a Spirit érkező járatait kezeli, a kimenő járatok a 6. terminálról indulnak.
Advanced Air, Air Canada, Alaska Airlines, Horizon, Southern Air. A 6-os terminálon csak az Air Canada indul, és az Alaska Airlines összes nemzetközi járata 19.00 óra után a B terminált használja.
United Airlines, United Express.
United Airlines, United Express.
A B terminál nemzetközi terminálként a világ számos legnagyobb (és kevésbé ismert) légitársaságának érkező és induló járatainak túlnyomó többségét kezeli, többek között a következőket:
A terminálok a következő légitársaságok számára nyújtanak szolgáltatásokat: Aer Lingus, Aeroflot, Aeromexico, Air China, Air France, Air New Zealand, Air Tahiti Nui, Alitalia, All Nippon Airways, Allegiant, American Airlines, Asiana Airlines, Austrian Airlines, Avianca, British Airways, Cathay Pacific Airways, China Airlines, China Eastern, China Southern, Condor, Copa, Delta Airlines, El Al Israel Airlines, Emirates Airlines, EVA Airlines, Fiji Airways, Finnair, French Bee, Hawaiian Airlines, Iberia Airlines, ITA Airways, Japan Airlines, JetBlue, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, LATAM, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Norse, Norwegian Air, Philippine Airlines, QANTAS, Qatar Airways, SAUDIA, Scandinavian Airlines, Sichuan Airlines, Singapore, Sun Country, SWISS, Turkish Airlines, Viva Aerobus, Virgin Atlantic, Volaris, Xiamen Airlines, ZIPAIR.
Számos olyan légitársaság is van, amelynek nincs meghatározott terminálja az érkező vagy induló járatok számára.
Az LAX egy jól megtervezett és modern repülőtér, ahol rengeteg hely áll az utasok rendelkezésére, és a terminálok közötti közlekedési lehetőségek közé tartoznak:
Sétányok. Alagutak és földfelszíni összeköttetések sora köti össze a 4., 5., 6., 7., 8. terminált és a Tom Bradley nemzetközi terminált, míg a B, 1., 2. és 3. terminál közötti összeköttetések építése folyamatban van.
Buszjárat - Az éjjel-nappal üzemelő A járat egy gyakori, udvariassági buszjárat, amely az óramutató járásával ellentétes irányban közlekedik az egyes terminálokhoz.
Vám és bevándorlás
Mint minden repülőtéren és más beléptetőkapunál, az Egyesült Államokba érkező személyek és áruk ellenőrzéséért az Egyesült Államok Vám- és Határvédelmi Hivatala (CBP ) felelős. Az Egyesült Államok területén elkövetett terrortámadások lehetséges kockázatát nagyon komolyan veszik, és a CBP ügynökei alaposan és gondosan végzik ellenőrzési feladataikat. A hazatérő amerikai állampolgárok számára elegendő az érvényes útlevél, a fényképes személyi igazolvány és a beszállókártya, de a külföldi látogatóknak ennél többre van szükségük.
Az utasokat még az Egyesült Államokba való leszállás előtt átvizsgálja a Közlekedésbiztonsági Hivatal (TSA), amely a személyek hátterét ellenőrzi, valamint a poggyászokat is ellenőrzi tiltott vagy veszélyes tárgyak után kutatva. A TSA átvilágítás után az érkező utasokat a CBP ügynöke ellenőrzi, aki ellenőrzi az utas okmányait, amelyek lehetnek a következők:
Érvényes ESTA-engedélyes útlevél. Az ESTA az Electronic System for Travel Authorization (elektronikus utazási engedélyezési rendszer ) rövidítése, és az USA-ba való belépéshez szükséges digitális jóváhagyás, amely elektronikusan kapcsolódik az útlevélhez.
Ha a látogató nem rendelkezik ESTA-val, akkor érvényes bevándorló vagy nem bevándorló vízumra van szüksége, amelyet a birtokos lakóhelye szerinti ország vagy állampolgársága állít ki, és amelyet az illetékes amerikai nagykövetség hagyott jóvá.
Az LAX repülőtér mindössze 18 mérföldre található Los Angeles központjától, és számos lehetőség áll rendelkezésre a repülőtérre tartó vagy onnan érkező utazók számára.
Vasút. Jelenleg nincs közvetlen vasúti közlekedés Los Angeles és a LAX között. Az LAX Shuttle G járat azonban ingyenes buszjáratot biztosít a Los Angeles-i metró C vonalának Aviation/LAX állomásától a repülőtérre.
Az érkező utasok többféle busz közül választhatnak, és a célállomástól függ, hogy melyik felel meg a legjobban.
Az LAX Flyaway a repülőtérről Van Nuysba közlekedik a Union Station állomáson keresztül.
Az Antelope Valley Airport Express Newhallt és Palmdale-t szolgálja ki, a végállomás pedig Lancaster.
A Central Coast Shuttle Ventura, Santa Barbara, Buellton és Santa Maria tengerparti városait érinti.
A Mickey's Space Ship Shuttle Huntington Beach és San Clemente felé közlekedik, és olyan népszerű helyeken áll meg, mint a Universal Studios és a Disneyland Anaheim összes szállodája.
A Shuttle One egy másik buszjárat, amely Disneylandet és az Anaheim területén lévő szállodákat szolgálja ki.
A Santa Barbara Airbus Santa Barbarában végződik, megállókkal Goleta és Carpinteria településeken.
A Shuttle 2000 a legmegfelelőbb lehetőség Disneyland és a Santa Ana közelében található John Wayne repülőtér felé.
A Ventura County Airporter az LAX-től északnyugatra fekvő tengerpartra, Ventura és Oxnard városokba viszi az utazókat.
Számos Los Angeles-i és Los Angeles környéki szálloda is kínál saját buszjáratokat az LAX repülőtérre és vissza, a menetrendekről és a felszállási pontokról az adott szállodánál lehet információt kérni.
Az LAX repülőtéren csak engedélyezett taxik és fuvarmegosztók közlekedhetnek. A taxikat három különböző helyen lehet igénybe venni:
Az olyan fuvarmegosztó cégek, mint a Lyft, az Uber és az Opoli szintén megtalálhatók az LAX repülőtéren, de az utasoknak biztosítaniuk kell, hogy a megfelelő alkalmazást letöltsék okostelefonjukra, mielőtt bármelyik szolgáltatást igénybe vennék.
© 2011-2024 ESTA-USA.HU. Minden jog fenntartva.
Nem vagyunk kapcsolatban semmilyen kormánnyal vagy nagykövetséggel. Ez a weboldal csak az USA ESTA-ról nyújt információkat. Ez a weboldal nem nyújt szolgáltatásokat. Ez a webhely harmadik felek webhelyeire mutató hivatkozásokat tartalmaz. További információkért tekintse meg Adatvédelmi szabályzatunkat.