Az Antonio B. Won Pat nemzetközi repülőtér (GUM) meglehetősen nehézkes nevet viseli, így aligha meglepő, hogy az Aganában található egykori haditengerészeti légibázist a legtöbben egyszerűen csak Guam nemzetközi repülőtereként emlegetik. Az sem meglepő, hogy ez az egyetlen nemzetközi repülőtér Guam szigetén, mivel a sziget mindössze egy négyzetmérföld nagyságú, és körülbelül ezer lakosnak ad otthont.
A repülőtér 5 km-re (3 mérföldre) keletre található Hagåtñától, a korábban Aganának nevezett fővárostól, amely a sziget kereskedelmi és kormányzati központja.
A mindössze 1700 hektáron elterülő Guam International egy kis repülőtér, egyetlen terminálépülettel és két aszfaltos kifutópályával, de az Asia Pacific Airlines egyik fő csomópontja és a United Airlines csendes-óceáni csomópontja.
A repülőteret Antonio Borja Won Pat tiszteletére nevezték el, aki a sziget első képviselője volt, aki az Egyesült Államok képviselőházában ült, és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) GUM kódját viseli.
Guamon először 1943 körül jelent meg repülőtér, amelyet a japánok építettek a Mariana-szigetek körüli területet védő védelmi rendszerük részeként. A japánok a katonai légibázist Guamu Dai Ni-nek nevezték el, ami lefordítva Guam Number 2-t jelent. A sziget japán birtoklása azonban nem tartott sokáig, mivel egy évvel később, 1944-ben az amerikai csapatok visszafoglalták, és átkeresztelték Agana Airfieldre, a sziget legközelebbi városának nevére.
A visszafoglalás során a repülőtér súlyosan megrongálódott, de az amerikaiak gyorsan helyreállították, és hamarosan az amerikai légierő hetedik légierejének bázisa lett, amely Consolidated B-24-es nehézbombázókkal repült Guamról, mielőtt 1945-ben áthelyezte a műveleteket Okinawára. Miután a bombázórepülőgép-műveletek átkerültek Okinawára, az Agana repülőteret 1946 elejéig továbbra is használták a nagy hatótávolságú Lockheed P-38 Lightnings felderítő repülőgépek.
A második világháború 1945-ös befejezése után a repülőteret az amerikai légierő továbbra is használta a vadászrepülőgép-védelem bázisaként és közlekedési csomópontként is egészen 1947-ig, amikor is átkerült az amerikai haditengerészet kezébe, amely egészen az 1993-as végleges bezárásáig folytatta ott az üzemeltetést.
Egy előregyártott Quonset kunyhó szolgált a repülőtér terminálépületeként a katonai évek alatt, amikor csak a katonai személyzet használhatta a repülőteret. Amikor az amerikai hadseregnek és haditengerészetnek már nem volt szüksége Guamra mint bázisra, úgy döntöttek, hogy a repülőteret polgári használatra fejlesztik, és 1967 márciusában megnyitották a nemzetközi légi terminált. Alig két hónappal később a guami repülőtér fogadta az első nemzetközi érkezőket, és a polgári forgalom ezt követően kezdett el növekedni. 1967-ben a repülőtér irányítása hivatalosan is átkerült a guami kereskedelmi minisztériumhoz, majd 1995-ben átkerült az újonnan alakult Guami Nemzetközi Repülőtér Hatósághoz (GIAA).
1982-ben új utasterminál nyitotta meg kapuit, a mai, nagyobb terminál pedig 1996 és 1998 között nyílt meg. Az első években a guami repülőtér elsősorban charterjáratokat bonyolított le, és csak 2014-ben indultak meg az első rendszeres nemzetközi járatok a kínai Shanghai Pudong repülőtérre közlekedő járatokkal, amelyeket a United Airlines nagy légitársaság üzemeltetett.
A repülőtér fejlesztése a több mint 165 millió dolláros költségvetésű Hulo projekt elindításával folytatódott, amelynek célja az utaskapacitás növelése, a biztonsági sávok számának növelése, a gépkocsiparkolók bővítése és a nemzetközi érkezési terület fejlesztése. A repülőtér évente több mint 3,5 millió érkező és induló utast kezel, és ez a szám várhatóan növekedni fog, mivel a guami nemzetközi repülőtér tovább fejleszti létesítményeit és képességeit.
Bár Guam szigete amerikai terület, az amerikai vámhatóságok hatáskörén kívül esik, és minden érkező utasnak át kell esnie a Guami Vám- és Karanténügyi Hivatal ellenőrzésén. Ez alól csak a hawaii Honoluluba tartó utasok képeznek kivételt, amely az egyetlen járat, amely a guami repülőtérről az Egyesült Államok egyik államába indul. Ezeket az utasokat a szokásos módon az amerikai vám- és határvédelmi (CBP) személyzet fogja kezelni.
Ettől a viszonylag csekély eltéréstől eltekintve a guami repülőtérre érkező légi utasokra vonatkozó követelmények ugyanazok, mint bármelyik amerikai repülőtéren, és ezek két kategóriába sorolhatók:
Az Egyesült Államok vízummentességi programot (VWP ) működtet a világ mintegy 41 különböző országai számára. Ez egy kölcsönös megállapodás olyan országokkal, amelyek állampolgárai alacsony biztonsági kockázatot jelentenek. A VWP állampolgárainak nem kell vízum ahhoz, hogy rövid távú látogatás céljából belépjenek az Egyesült Államokba, és cserébe az amerikai állampolgárok vízummentességet élveznek a részt vevő országokba.
A VWP-állampolgároknak azonban ESTA-t kell kérniük és kapniuk, mielőtt bármilyen amerikai látogatásra indulnának. Az ESTA, vagyis az Electronic System for Travel Authorization (elektronikus utazási engedélyezési rendszer) a vízum digitális formája, amely az útlevélhez kapcsolódik, de sokkal könnyebb megszerezni, mint az amerikai vízumot. A jóváhagyás megadása után az ESTA kérelmének száma összekapcsolódik, amikor a kérelmező útlevelét beolvassák egy amerikai belépési kikötőben, akár szárazföldi, akár tengeri úton.
Az amerikai nemzetbiztonság szigorú, és az amerikai vízum megszerzése messze nem csak formalitás. Az eljárás során nagyon részletes és személyes és bevándorlási kérdőíveket kell kitölteni, valamint igazoló dokumentumokat kell benyújtani. Könnyen lehet hibázni, és az esetleges hibákat nem lehet könnyen kijavítani, és a vízumkérelem elutasítását eredményezheti.
Azon országok állampolgárai, akik nem jogosultak a VWP-re, nem tehetnek mást, mint hogy végigmennek a vízumkérelmi eljáráson, mivel a megfelelő papírok nélkül amerikai földre való érkezés fogva tartást és kitoloncolást von maga után. Továbbá a nem VWP-országok állampolgárainak is ki kell tölteniük egy vámáru-nyilatkozatot, mielőtt a vámterületre lépnek, mivel ez szintén kötelező előírás.
Akár ESTA-val, akár vízummal utazik, minden nem amerikai állampolgárnak érvényes, érvényes útlevéllel kell rendelkeznie, és minden papírt be kell mutatni a vám- és határvédelmi (CBP) ügyeleteseknek, ahol az újonnan érkezőket röviden kikérdezhetik a látogatás céljáról és időtartamáról is.
A guami repülőtéren valójában két terminálépület található, bár a kettő közül a régebbi, a Commuter Terminal már nem szolgál járatok kiszolgálására, mivel 2003-ban bérbe adták.
A jelenlegi terminálépület első fázisa 1996-ban készült el, és magában foglalta a vám- és bevándorlási területet. Ma a terminálnak három szintje van:
Az alagsori szint az érkező járatok számára van fenntartva, és itt találhatók a szükséges poggyászkiadó és vámkezelő pultok, valamint a repülőtéri rendőrőrs.
Ez az indulási szint, ahol a jegykiadó létesítmények találhatók.
Egy emelettel feljebb, a harmadik emeleten találhatók az indulási kapuk, valamint a repülőtér bevándorlási létesítményei.
Az elmúlt években nem volt elválasztó válaszfal az érkező és az induló utasok között, ami mind a repülőtér, mind az amerikai bevándorlási tisztviselők számára biztonsági problémát jelentett. Ez nem volt kielégítő (vagy biztonságos) megoldás, és a szeptember 11-i terrortámadásokat követően az amerikai kormány követelte az érkező utasok biztonságos elkülönítését. Ma félig állandó és mozgatható falakkal osztják két részre a terminálépületet, ami biztonságosabbá tette az érkező utasok távol tartását a termináltól, amíg nem történik meg a megfelelő átvizsgálás és ellenőrzés.
A guami nemzetközi repülőtéren csak két kifutópálya van, de ezek képesek a világ legnagyobb repülőgépeinek, köztük az Antonov An-225 Mriya repülőgépnek a kezelésére. A Guamról induló nemzetközi járatok többsége Japánba, Kínába vagy a Fülöp-szigetekre repül, bár a United Airlines a hawaii Honoluluba is közlekedik.
Mivel Guam ilyen kis sziget, a repülőtérre nem közlekedik vasút. Hagåtña fő városa csak egy rövid taxiútra van, vagy helyi buszok közlekednek a repülőteret körülvevő utakon, amelyek a sziget legtöbb városába, falujába és egyéb célállomására elviszik az érkező látogatókat.
© 2011-2024 ESTA-USA.HU. Minden jog fenntartva.
Nem vagyunk kapcsolatban semmilyen kormánnyal vagy nagykövetséggel. Ez a weboldal csak az USA ESTA-ról nyújt információkat. Ez a weboldal nem nyújt szolgáltatásokat. Ez a webhely harmadik felek webhelyeire mutató hivatkozásokat tartalmaz. További információkért tekintse meg Adatvédelmi szabályzatunkat.